Отправлено: 27.04.22 18:53. Заголовок: Щ-424..

Щ-424

 Отправлено: 27.04.22 19:32. Заголовок: 20 октября 1939 года..

20 октября 1939 года в результате аварии БПЛ СФ потеряла подлодку Щ-424. Не буду писать про саму аварию и расследование этой катастрофы, а расскажу о судьбе комсостава Щ-424. При самой аварии погибли два командира, а именно дивмех 1 ДПЛ БПЛ СФ военинженер 3 ранга Норицин Геннадий Фёдорович и командир бч-5 Щ-424 военинженер 3 ранга Кабанов Сергей Михайлович. Присутствие на лодке 3 ДПЛ БПЛ СФ дивмеха-1 обусловлено тем, что на тот период два дивизиона временно объединили. Остальные командиры, а именно, 1) врио командира капитан-лейтенант Шуйский К.М. 2) военком политрук Кондаков ( данных по нему пока нет ). 3) помощник командира старший лейтенант Малышев А.К. 4) командир бч-1 лейтенант Гаврилов А.М. 5) командир бч-2-3 лейтенант Синяков М.Н. спаслись. Про Шуйского К.М. и Малышева А.К. всё известно, по военкому пока данных нет, а вот штурман Гаврилов Арсений Михайлович назначенный на Щ-424, после окончания ВВМУ им. Фрунзе, в сентябре 1939 года уже 10.12.39г. назначен штурманом на М-173 и на ней, как помощник командира, погиб в походе в августе 1942 года. Минёр Синяков Михаил Николаевич служил на Щ-424 тогда когда она была ещё Щ-321 22 ДПЛ 2 БПЛ КБФ, пришел на лодку так же после ВВМУ им. Фрунзе в ноябре 1937 года, перешел на ней с КБФ на СФ, а после аварии ушел на СККС, вернулся минёрем в октябре 1940 года на Щ-403, затем в ноябре был переведён на Щ-404. На ней встретил войну, а 22 апреля 1942 года был назначен помощником командира на тральщик. Служил до 1958 года, капитаном 2 ранга ушел в отставку. С уважением, дрон.

 Отправлено: 27.04.22 21:02. Заголовок: дрон пишет: 20 октя..

дрон пишет:

цитата:

20 октября 1939 го

Андрей, спасибо!

 Отправлено: 05.07.23 16:52. Заголовок: А как на трагедию Щ-..

А как на трагедию Щ-424 отреагировал НКВД?

"Кое-что нашлось. Это была телеграмма местного руководства наркому Лаврентию Берия, отправленная в Москву 29 октября 1939 года. Хотя документ называется телеграммой, это доклад на трех страницах. Там излагаются подробности маневрирования лодки перед столкновением с РТ-43, описываются ошибочные действия командира Шуйского, капитана тральщика Дружинина и находившегося на его борту военного лоцмана Соколова. Сообщается, что на этих людей запрошены компрометирующие материалы. В телеграмме говорится: "Работаем над выявлением возможной контрреволюционной деятельности Дружинина, Шуйского и Соколова и совершения ими потопления подводной лодки сознательно".